Колёсная спецтехника и дорожные машины удобны тем, что могут перемещаться своим ходом, но это не всегда безопасно и оправданно на дальних расстояниях. При выборе способа перевозки колёсной техники учитывают массу, габариты, скорость передвижения, состояние шин, требования к сохранности узлов и ограничения по маршруту (мосты, тоннели, высота под проводами). Часто оптимальным становится перевозка на низкорамном трале или платформе: это снижает износ, риск поломок и зависимость от погоды. Перед выездом полезно измерить высоту техники на платформе и проверить распределение массы по осям, чтобы не превышать допустимые значения.
Перед отправкой технику готовят: фиксируют или демонтируют навесное оборудование, снимают выступающие элементы, проверяют утечки, давление в шинах, работу стояночного тормоза. Для машин с гидравликой и стрелой важна блокировка подвижных частей и защита гидролиний. На погрузке используют аппарели или кран/манипулятор (если техника не может заехать сама), а после размещения на платформе применяют башмаки под колёса, цепи или ремни с расчётной нагрузкой, распорки и защиту кромок, чтобы исключить смещение при торможении, манёврах и на неровностях.
Отдельные требования возникают, когда нужна перевозка пневмоколесного крана. У таких кранов значительная высота и масса, а также есть чувствительные элементы: стрела, противовесы, выносные опоры, рулевое и тормозная система. Нередко кран перевозят с частичным разбором (снятие крюковой обоймы, секций стрелы, противовесов), чтобы уложиться в допустимые габариты и нагрузку на оси. Маршрут планируют с учётом ограничений по ширине и высоте и возможной потребности в сопровождении, если параметры выходят за нормативы.
Уточняют схему крепления на платформах и применяемые крепежные изделия, чтобы предотвратить смещение и повреждения во время движения. В отдельных случаях используют дополнительные упоры, защитные панели и временные стойки. Особое внимание уделяют распределению массы и учету вибраций на участках дорог с износом покрытия.
Для юридически корректной доставки заранее готовят комплект документов: сведения о собственнике и машине, характеристики груза, доверенности, а при негабарите или тяжеловесе — разрешение и согласованный маршрут. Практика показывает, что перевозки колесной техники проходят спокойнее, когда параметры техники измерены до сантиметра, а погрузка и крепление выполняются по заранее согласованной схеме с фотофиксацией.