Технические характеристики DPF 2/6-150L-2/4
Комплект поставки DPF 2/6-150L-2/4
- DPF 2/6-150L-2/4
- Паспорт изделия
- Сертификат на или отказное письмо
- Накладная на отгрузку
- Счет-фактура
Поставщик: PIIR.RU
Previous product
Назад к товарам
DPF 2/6-150L-1/2
43 964,00 руб.
Next product
DPF 2/6-150L-4/6
43 964,00 руб.
DPF 2/6-150L-2/4
Цена: 43 964,00 руб.
Техническое описание
DPF 2/6-150 — 6-ти элементный дуплексный фильтр (дуплексер) высокой мощности для дуплексных радиостанций и ретрансляторов.
Дуплексер выпускается в низкочастотной версии DPF 2/6-150L на диапазон частот
138-156 МГц и в высокочастотной версии DPF 2/6-150H для диапазона 152-175 МГц. Эти версии, в свою очередь, разбиваются на 3 модели с различным дуплексным разносом.
Дуплексер имеет четвертьволновые элементы с серебряным покрытием сечением 40X40 мм с температурной компенсацией. DPF 2/6-150 может постоянно работать на выходной мощности 150 Вт (при потерях в дуплексере не более 1 дБ).
Элементы выполнены из анодированного алюминия, шасси из стали. В разъемах в качестве диэлектрика использован тефлон.
Корпус покрыт черным полимером для предохранения от коррозии.
Технические характеристики:
| Диапазон частот | 138-156 МГц |
| Дуплексный разнос | 2-4 |
| Максимальная входная мощность | 150 Вт |
| Потери ТХ (антенна) — RX (антенна) при | <1,2 дБ (разнос TX/RX 4,5 МГц) |
| Подавление ТХ сигнала на частоте RX | >80 дБ |
| Изоляция RX сигнала на частоте TX | > 80 дБ |
| Дуплексный разнос | 1-10 МГц |
| Импеданс | 50 Ом |
| КСВ (коэффициент стоячей волны) | <1,5 |
|
Механические параметры |
|
| Диапазон температур | -30…+60?С |
| Стабильность частоты | около 4.5 ppm/°C |
| Разъемы | N-мама |
| Габариты | 540х250х50 мм |
| Вес | около 4.5 кг |
DPF 2/6-150L-2/4
4 в наличии
Внимание!
Работаем только с юридическими лицами.
Доставка – самовывоз или транспортной компанией.
Для оформления счета необходимо указать количество товара и нажать на кнопку "Оформить заказ". Счета выставляются круглосуточно.
Описание
Похожие товары
Закрыть
Навигационный терминал FORT-300GL ГЛОНАСС
Навигационный терминал FORT-300GL ГЛОНАСС -уникальный навигационный терминал со встроенной системой программирования, применяемый в проектах со сложной логикой.
Выпускаемые с 2007 года, терминалы на платформе FORT-300 успели завоевать популярность среди профессиональных интеграторов, реализующих специализированные проекты, требующие индвидуального алгоритма работы оборудования.
ГЛОНАСС/GPS/GSM терминалы FORT-300GL обладают 6-ю цифровыми и 4-мя аналого-цифровыми входами, что позволяет подключать к ним самые разнообразные датчики для контроля текущего состояния объекта (расход топлива, температура, открытие дверей, движение в салоне и пр.). Вся полученная через датчики информация об объекте может быть отослана в центр мониторинга посредством SMS сообщений, голосовых звонков, или через каналы GPRS. Надежность доставки полученной с объекта информации в условиях возможных сбоев или недоступности GSM-сети, достигается за счет сохранения ее в памяти устройства (функция «черного ящика») и выдачи оператору при первой возможности. На основе полученной с датчиков информации и заложенному при конфигурировании GSM-терминала алгоритму может генерироваться управляющее воздействия на объект.Управляющее воздействие подается на один из 10 имеющихся в терминале выходов и активирует исполнительные механизмы (например, отключение подачи топлива). Так же управляющее воздействие может быть подано оператором центра мониторинга путем посылки удаленной команды по одному из указанных выше каналов.
Закрыть
Кабель 485 порта
Кабель 485 порта - предназначен для подключения датчика по 485/232 порту к получателю информации (телематический терминал, дисплей, GSM мордем и т.д.)Кабель 485 порта
Закрыть
Монтажный комплект МК-2.5
Монтажный комплект МК-2.5 - содержит все необходимые компоненты для установки УЗИ-2.5 м/УЗИ-2500
Закрыть
Тахограф Атол Drive 5
Тахограф Атол Drive 5 -контрольное устройство, со встроенным средством криптографической защиты информации (СКЗИ), предназначенное для измерения и регистрации параметров движения транспортного средства (ТС) и режимов труда и отдыха водителей в режиме реального времени.
Устройство устанавливается на автомобильные транспортные средства категории М2, М3, N2, N3.С помощью тахографа регистрируется скорость движения, пройденный путь, время управления транспортным средством, время нахождения на рабочем месте и время других работ, время перерывов в работе и отдыха, случаи доступа к данным регистрации, перерывы в электропитании длительностью более 100 мс, перерывы в подаче импульсов от датчика движения.
Особенности
- Непрерывная регистрация пройденного пути, скорости движения ТС, режима труда и отдыха водителя
- Устройство осуществляет некорректируемую регистрацию и энергонезависимое долговременное хранение следующих параметров:
- Пробег (с дискретностью 1 км)
- Скорость (ежесекундная скорость за прошедшие 24 часа)
- Превышение максимально допустимой скорости (если нарушение длилось более 1 минуты)
- Время труда и отдыха водителя ТС
- Отключение электропитания
- Дефекты в работе контрольного устройства и карт водителей
- Номера карт водителей (время их установки и извлечения)
- Дату и время вождения ТС без карточки или с неисправной карточкой
- Данные о месте начала и окончания рабочего дня
- Номер карты мастерской, где проводилась проверка
- Информация о карте контролера, который осуществлял контроль
Закрыть
Навигационный терминал FORT-111M ГЛОНАСС/GPS
Навигационный терминал FORT-111M ГЛОНАСС/GPS -«легкий» ГЛОНАСС/GPS терминал для бюджетного мониторинга транспорта. Это базовая версия терминала, выполненного на флагманской и зарекомендовавшей себя платформе FORT-111.
FORT-111M идеально подходит для решения задач по контролю транспорта для всех компаний, работающих в сфере логистики, грузоперевозок и ритейла.
FORT-111M - отличный выбор для предприятий, которые отслеживают работу транспорта для значительного снижения собственных затрат и повышения конкурентоспособности на рынке, но не нуждаются в соблюдении дополнительных условий при оснащении транспорта навигационным оборудованием.
Особенности
- Подключение до 8 датчиков уровня топлива
- Подключение цифровых датчиков температуры (интерфейс 1-Wire)
- Сбор данных с CAN-шины автомобиля
- Идентификация водителей по ключу IButton и картам RFID
Закрыть
Навигационный терминал FORT-111GL ГЛОНАСС/GPS
Навигационный терминал FORT-111GL ГЛОНАСС/GPS -являются профессиональными навигационными терминалами, массовый выпуск которых стартовал в начале 2012 года.
Платформа FORT-111 включила в себя все потребности и пожелания десятков интеграторов и тысяч пользователей навигационных терминалов серии FORT по всей России и СНГ.Именно на платформе FORT-111 компанией FortTelecom был разработан терминал ЭРА-ГЛОНАСС (FORT-111EG), ставший одним из первых терминалов ЭРА-ГЛОНАСС, прошедших испытания в сертифицированной лаборатории ФГУП «НИИАЭ», ОАО «НИС».Навигационный терминал FORT-111GL ГЛОНАСС/GPS
Закрыть
Навигационный терминал FORT-112 ГЛОНАСС/GPS
Навигационный терминал FORT-112 ГЛОНАСС/GPS -новейшая серия навигационных ГЛОНАСС/GPS терминалов, разработанных компанией «Форт-Телеком» в 2013 году.
В новой линейке представлены терминалы FORT-112 и FORT-112 EG, cоответствующие приказу № 285 ФЗ РФ, а также поддерживающие требования программы «ЭРА-ГЛОНАСС». Все терминалы на платформе FORT-112 поддерживают работу в протоколе EGTS. FORT-112 и FORT-112EG имеют широкий диапазон входного напряжения и выдерживает кратковременные скачки до 600 В, что соответствует требованиям № 285 ФЗ РФ и увеличивает отказоустойчивость оборудования. Кроме того, все терминалы серии FORT оснащены системой интеллектуального подогрева, позволяющей применять оборудования в суровых условиях. Производство и сборка терминалов FORT-112, FORT-112EG осуществляется в г. Пермь на производственных мощностях компании «Форт-Телеком». Терминалы серии FORT - одни из первых навигационных терминалов, которые успешно прошли испытания в пилотных зонах ФЦП «ЭРА ГЛОНАСС». FORT-112EG - уже второе поколение терминалов, отвечающее актуальным требованиям проекта. Функциональные возможности:- Возможность работы в протоколе EGTS
- Работа сетях 3G и соответствие требованиям ФЦП "ЭРА-ГЛОНАСС" (для FORT-112EG)
- Возможность подключения видеокамеры с ИК-подсветкой
- SD-карта до 32 Гб
- Интеграция с маршрутоуказателями
- Встроенный автоинформатор для объявления остановок
- Подключение до 8 датчиков уровня топлива
- Подключение цифровых датчиков температуры (интерфейс 1-Wire)
- Сбор данных с CAN-шины автомобиля
- Идентификация водителей по ключу IButton и картам RFID
Закрыть
Тахограф Continental DTCO 3283
Тахограф Continental DTCO 3283 -контрольное устройство для перевозок на территории РФ
Цифровой тахограф DTCO® 3283 привлекает своей техничностью, удобством управления и надежностью. Он обеспечивает возможность цифрового сбора таких данных, как время труда и отдыха водителя, скорость, число оборотов, а также информации по калибровке.
Цифровой тахограф DTCO® 3283 содержит криптографический модуль (НКМ - Навигационный Криптографический Модуль).
Цифровой тахограф DTCO® 3283 осуществляет регистрацию в некорректируемом виде значений скорости и координат места нахождения транспортного средства, соблюдения водителем режима труда и отдыха, подписываемых электронной подписью криптографического блока НКМ. Защита данных осуществляется средствами в соответствии с законодательными стандартами Российской Федерации.
DTCO® 3283 отвечает требованиям Приказа Министерства Транспорта №36 от 13 февраля 2013 года. Активация модуля НКМ необходима для ввода в эксплуатацию и калибровки цифрового тахографа DTCO® 3283.Тахограф Continental DTCO 3283
Закрыть
Кабель удлинительный ВЧ 6 метров
Кабель удлинительный ВЧ 6 метров -входит в комплект поставки датчиков УЗИ-0.8 м/УЗИ-2.5 м/УЗИ-800/УЗИ-2500. Позволяет увеличить длину кабеля между Излучателем и контрольным блоком до 7 (штатно)/13/19 метров. Необходим при монтаже на больших ТС (автобусы, бензовозы,...) или на емкостях где расстояние от излучателя до контрольного блока более 7 метров.Кабель удлинительный ВЧ 6 метров
Закрыть
Антенна GSM
GSM-антенна на самоклеящейся основе. Подходит для применения на различных поверхностях. Изделие комплектуется 2,5-метровым кабелем с волновым сопротивлением 50 Ом с малыми потерями и разъемом типа SMA. Может применяться в широком температурном диапазоне, надежное решение для российского климата.
Данный вид антенн идеально подходит для использования с системами спутникового мониторинга, так как легко может скрытно устанавливается внутри любого транспортного средства. Кроме того, значительно улучшает качество приема сигнала GSM, что обеспечивает бесперебойную работу системы спутникового мониторинга.
Закрыть
Position Report
Программный комплекс Position Report - это надежный и качественный инструмент, позволяющий максимально оптимизировать процессы управления и контроля транспорта и других подвижных объектов.
Семейство систем Position Report состоит из различных версий, ориентированных на решение задач пользователей из различных отраслей, как то:
- Грузоперевозки
- Пассажирские перевозки
- Оперативные службы
- Строительство и девелопмент
- Охрана подвижных объектов
- ЖКХ
- Персональная безопасность
Закрыть
АИ-2.0: Акселерометр интеллектуальный
Акселерометр интеллектуальный АИ-2.0 - датчик автоматической идентификации ДТП.
Применяется в системах экстренного реагирования при авариях для определения факта аварии и последующего воссоздания случившегося.
Принцип работы: АИ-2.0 непрерывно измеряет ускорения и изменения углов транспортного средства в 3-х плоскостях. Информация через порт RS485 передается на ГЛОНАСС/GPS/GPRS терминал для дальнейшей обработки и передачи на сервер мониторинга. Параллельно с измерением основных параметров проводится диагностика датчика. Информация о диагностике так же содержится в передаваемом пакете. В случае отсутствия технической возможности анализа данных на стороне навигационного терминала/навигационного сервера, АИ-2.0 самостоятельно анализирует полученные данные и формирует события в соответствии с типовыми параметрами.
Например: «Авария - легкие повреждения»;
«Авария - средние повреждения»;
«Авария - тяжелые повреждения»;
«Авария - тяжелые повреждения, опрокидывание»;
и т.д.
Типовые параметры критичных значений записываются на заводе-изготовителе в соответствии с рекомендациями СПБГПУ. Вся информация предшествующая событиям, событие «Авария» и информация, следующая после события, записывается в энергонезависимую память («черный ящик»). Само событие «Авария» записывается по времени с частотой 1 мс и по выходу параметров за рамки допустимых. Изменения заводских настроек, установка положения «0», чтение «черного ящика», диагностика выполняется либо дистанционно по каналу GPRS, либо непосредственно с датчика, используя специализированное ПО.